Меню

Сплавы по рекам курсовая работа

Проектирование водноспортивного тура «Сплав по реке Шуя на рафтах»

Анализ проблем и перспектив развития водного туризма в Карелии. Физико-географическая характеристика водных ресурсов и реки Шуя. Проектирование водноспортивного тура и расчет его экономических показателей. Обеспечение безопасности при проведении тура.

Рубрика Спорт и туризм
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 16.03.2013
Размер файла 325,3 K
  • посмотреть текст работы
  • скачать работу можно здесь
  • полная информация о работе
  • весь список подобных работ

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4

Размещено на http://allbest.ru/

Глава I. Водный туризм

1.1 Понятие и требования к водному туризму

1.2 История развития водного туризма в России

1.3 Проблемы и перспективы развития водного туризма в Карелии

Глава II. Туристские ресурсы для развития водного туризма

2.1 Физико-географическая характеристика водных ресурсов

2.2 Характеристика реки Шуя

Глава III. Проектирование водноспортивного тура, как инновационной программы развития водного туризма

3.1 Разработка технологической документации

3.2 Обеспечение безопасности при проведении водного тура

3.3 Оценка эффективности экономических показателей тура

Любые водные пространства, от мелкого пруда до безбрежного океана, активно используются человеком для отдыха и досуга. Водные территории активно вовлекаются в сферу культурно-массового туризма. Водные ресурсы составляют важную часть природного наследия. Они играют большую и самостоятельную роль в жизни человеческого сообщества для обеспечения жизнедеятельности живого мира и человеческой цивилизации. Человечество является частью природы, цивилизации уходят своими корнями в природу, жизнь человека во многом зависит от функционирования природных систем. Природа накладывает свой след на культуру человека, на его творения и научно-технический прогресс, все многогранные проявления жизни в гармоничном соединении с природой.

Местности и территории, насыщенные озерами, реками и морями активно используются для целей туризма. Водные ресурсы — особые акватории и территории, издревле используемые людьми повседневно как источники пресной воды, продуктов питания, транспортные пути, места для посещения и познания в целях духовного и физического совершенствования, оздоровления и отдыха, а также аттракций, культов и обучения. Это все в совокупности предоставляет человеку наилучшие возможности для реализации гения, творческих начал, отдыха и досуга. Водные ресурсы являются привлекательными объектами туризма. Водные ресурсы используются для развития рекреационного пляжного, пляжно-купального, спортивного, озерного, круизного и оздоровительного видов туризма, яхтинга и дайвинга, серфинга, виндсерфинга, кладоискательство.

Водные пути в силу рельефа поверхности земли и естественных направленных водостоков во все времена способствовали человеку: в ориентации в пространстве, в проникновении на другие территории, в общении и перемещении. Во всех регионах мира, где были водные пространства, человек стремился соорудить плавучие средства и с помощью них совершать близкие и дальние путешествия в другие местности и страны. Исторически реки и водные системы были важными путями первопроходцев и исследователей, затем эти пути становились торговыми на наиболее выгодных и узловых местностях, на пересечении торговых путей становились поселения, укрепления и форты, затем крепости и города вокруг них. Поэтому моря и океаны положили начала дальним морским путешествиям, то именно реки стояли у истоков туризма. Реки и речные пейзажи служат источником вдохновения многих творцов, создающих шедевры живописи, графики и фотографии. Свежий воздух, красивая окружающая среда благоприятствуют отдыху, прогулкам, физическому и духовному оздоровлению. Реки и озера кормят людей, так как их воды богаты рыбой. Катание на лодке и прогулочном судне интересно, привлекательно, является хорошим способом досуга и отдыха в свободное время. Большинство городов и поселений построено вдоль рек.

Россия богата водными ресурсами, поэтому водные виды отдыха с каждым годом все более популярны у россиян. Почти 80% россиян — любители отдыха на воде и путешествий, связанных с водой, поэтому водные объекты России широко используются для туризма и рекреации. К важнейшим туристским водным объектам относятся акватории морей, рек, озер, водохранилищ с прилегающими берегами (пляжами), а в зимнее время — с ледовой поверхностью водного зеркала.

Отдых на воде, у воды или под водой возможен в самых разнообразных вариантах и сочетаниях. К наиболее популярным видам летнего отдыха относится пляжный отдых. Он включает инсоляции, купания, различные развлекательные мероприятия на берегу и водной поверхности, а также погружения (дайвинга). Лов рыбы непромышленная добыча морепродуктов представляют собой преимущественно потребительский вид туризма и в меньшей степени спортивный. Парусный, яхтенный, лодочный, катамаранный, буерный и другие разновидности туризма и отдыха тесно примыкают к спортивным занятиям и распространены повсеместно в районах, имеющих акватории. В последние годы в России набирает популярность круизный туризм.

Все большее число россиян и зарубежных туристов понимает всестороннюю полезность отдыха в России на ее водных просторах в речных и морских круизах. Широко используются возможности для индивидуальных путешествий и туризма, в том числе на различных лодках, яхтах, речных круизных и экскурсионных судах. Плавание по каналам и водным системам позволяет получить туристам спокойный отдых, преодоление шлюзов вносит разнообразие и всегда привлекает внимание туристов, провинциальная жизнь в городах и селениях развлекает, имеются широкие экскурсионные возможности посещения объектов туристского интереса в прибрежных территориях — природных, исторических достопримечательностей, социокультурных объектов.

В силу того, что на территории Карелии имеется большое количество водных ресурсов, пригодных для проведения водно-спортивных туров, она давно является привлекательным местом для туристов-водников. Но до сих пор большинство групп являются самодеятельными, что создает ряд проблем в первую очередь обеспечение безопасности туристов на маршруте. Поэтому, исследование перспектив развития водного туризма в республике стоит очень остро и поэтом -весьма актуальна на сегодняшний день, так как рассматривает проблемы и перспективы развития организованного водного туризма в республике.

Предмет исследования: водный туризм в Карелии, проблемы и перспективы его развития. Объект исследования: водноспортивный тур по реке Шуя организованный турфирмой.

Цель работы: анализ перспектив развития водного туризма в Карелии, проектирование водноспортивного тура и расчет его экономических показателей.

В соответствии с указанной целью были поставлены следующие основные задачи:

· раскрыть понятие и требования к организации водного туризма;

· выявить возможности развития водного туризма в России;

· изучить физико-географическую характеристику водных ресурсов и реки Шуя;

· охарактеризовать развитие водного туризма в Карелии;

· проанализировать проблемы и перспективы развития водного туризма в Карелии;

· разработать водноспортивный тур.

При проведении исследования были применены следующие методы исследования:

· анализ существующих источников по рассматриваемой проблематике (метод научного анализа);

· обобщение и синтез точек зрения, представленных в источниках (метод научного синтеза и обобщения);

· моделирование на основе полученных данных авторского видения в раскрытии поставленной проблематики (метод моделирования).

В дипломной работе спроектирован водно-спортивный тур «Сплав по реке Шуя на рафтах», на примере которого можно оценить экономическую эффективность проведения подобных туров. Так же, при развитии организованного водного туризма большое внимание уделяется сохранению и восстановлению природных ресурсов, необходимых для развития этого вида туризма, поддержанию экологии в данном регионе. И, безусловно, в организованных турах существует больше возможностей для обеспечения безопасности туристов.

Глава I. Водный туризм

1.1 Понятие и требования к водному туризму

Россия располагает огромным потенциалом, как для развития внутреннего туризма, так и для приема иностранных путешественников. У нее есть все необходимое — огромная территория, богатое историческое и культурное наследие, а в отдельных регионах — нетронутая, дикая природа.

Любые водные пространства России активно используются человеком для отдыха и досуга. Прежде всего, это повсеместное купание по сезону в оздоровительных и развлекательных целях, катание на гребных и парусных лодках, яхтах, плотах, прогулочных катерах и теплоходах. Зимой пространства, покрытые льдом, используются для катания на коньках и буерах. Широко развита рыбная ловля летом и зимой. Для многих любителей — зимняя рыбалка своеобразный культ и коллективное времяпровождение, часто в экстремальных и весьма небезопасных условиях. Практикуется подводное плавание, в том числе с научными, археологическими и спортивно-развлекательными целями. На берегах озер устроены множественные туристские базы, базы отдыха, пансионаты, санатории, коттеджные поселки, активно используемые для отдыха и туризма.

Водный туризм — один из самых массовых и популярных видов туризма, имеющих сотни подвидов и разновидностей [3, с. 481]. В сезон после схода льда с водоемов и рек (с майских праздников до ноября) многочисленные группы водников на байдарках, катамаранах, надувных судах, плотах и лодках устремляются в походы и путешествия по озерно-речным системам. Это и отдых на воде, поход с преодолением водных препятствий (порогов и перекатов), изучение родного края и достопримечательностей. Часто на водных пространствах устраиваются водные массовые праздники и культовые обряды, уходящие своими корнями в глубокую древность. Водный туризм доступен всем физически здоровым и крепким людям, даже детям. В поход можно пойти организованной группой, семьей, с детьми, туристами младшего, среднего и даже пожилого возраста [3, с. 482]. Турист, избравший водный способ передвижения, в путешествии не несет тяжелого груза за плечами в рюкзаке и поэтому может взять в поход больший объем снаряжения, продовольствия.

Значительный интерес представляют собой туристские походы спортивно-оздоровительного направления. Хотя туристские путешествия на теплоходах, катерах и яхтах также имеют своих приверженцев и не менее интересны и познавательны. Следует иметь в виду, что далеко не на всех водоемах разрешается использование моторных лодок или лодок с подвесными моторами. При разработке байдарочных маршрутах планируется ход на 20-25 км в день, следует учитывать дневки, непогоду, а также время на осмотр достопримечательностей, экскурсии. Также следует учитывать и водный режим водоемов, выбранных для маршрута. Туристские фирмы организуют формирование групп, готовят снаряжение, обеспечивают наземное и водное обслуживание, необходимые плавсредства, осуществляют точное картирование доступных подводных объектов, координацию и осуществление таких туров для российских и иностранных любителей [3, с. 482].

Водные территории активно вовлекаются в сферу культурно-массового туризма. Берега озер и островов, населенные людьми издревле, хранят следы ушедших цивилизаций, культур и культов. Имеются уникальные, не нашедшие пока научного объяснения, каменные лабиринты из валунов, надписи и рисунки на скалах (петроглифы), археологические памятники и иные древности, составляющие суть познавательного туризма.

Водный туризм — это любимый вид занятий многих Россиян. Водный туризм один из видов спортивного туризма, который заключается в преодолении маршрута по водной поверхности [3, с. 483]. Водный туризм — сплав по рекам, озерам, морям и водохранилищам на надувных лодках (рафтах), разборных байдарках, катамаранах, плотах, парусный туризм, морской каякинг и прочее. Для занятия водным туризмом используются спортивные суда каркасной, каркасно-надувной, надувной конструкции, приводимые в движение силой течения (рафтинг), мускульной силой (сплав, каякинг) или силой ветра (парусный туризм).

Сочетает в себе элементы познания, активного отдыха, оздоровления и спорта и доступен всем здоровым людям. Водный туризм широко развит на крупных равнинных реках (Волге, Оке, Енисее и др.) и проходимых горных реках Урала, Алтая, Кавказа (Катуни, Белой, Мзымте и прочее). Особенно водные походы на байдарках и плотах удивительны там, где они проходят по озерно-речным системам, в частности, в Карелии — по рекам Охта и Южная Шуя. Популярны также «кругосветки» — водные туры, которые начинаются и заканчиваются в одном и том же месте: жигулевская лодочная кругосветка (от Самары вниз по Волге, волоком к реке Уса и затем снова по Волге до Самары), оршинская в Тверской области и другие [3, с. 483].

В Карелии для семейно-водного туризма хороши озера. При выборе маршрута необходимы данные о полноводности реки, ее режиме и подходах к воде. Очень удобны для семейно-водного туризма малые реки Севера и Северо-Запада России. Самые благоприятные условия в Карелии (например, река Шуя). Спортивные категорийные сплавы на байдарках, каное, катамаранах, рафтах проходят по рекам, маршруты отличаются большим количеством препятствий. Сложность маршрута определяется скоростью течения реки, протяженностью маршрута и количеством препятствий. Скорость реки зависит от падения реки. Благоприятные условия для спортивного водного туризма существует на горных реках Южной Сибири, на Кавказе и в Карелии (Охта, Пистайоки). Основными препятствиями на реках являются пороги, каменистые перекаты и водопады.

Водные туристские путешествия имеют целый ряд достоинств [53 , с. 176]: — наиболее высокий уровень комфорта; — значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более); — возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический и другие); — возможность полноценного отдыха; — полный комплекс жизнеобеспечения.

Недостатком водных туристских путешествий являются: — невысокая скорость движения транспортных средств; — ограниченная мобильность; — синдром «замкнутого пространства; — подверженность части людей «морской болезни»; — в ряде случаев высокие тарифы и прочее.

В соответствии с проведенными опросами туристов, использующих водный транспорт на различных маршрутах, было выявлено, что основными мотивами выбора водных путешествий является желание отдохнуть на воде, провести в спокойной, размеренной и комфортной обстановке, увидеть новые города, посетить музеи, монастыри, церкви и другие достопримечательности. Следует также отметить, что отдых на воде, по мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья (медленное перемещение по водным пространствам снимет стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма). По социальному составу в водные путешествия отправляются с семьей (55%), друзьями и знакомыми (27%), в одиночку (18%). Возрастной состав туристов, путешествующих по воде, составляет: до 25 лет — 30%, от 25 до 40 лет — 22%, старше 40 лет — 48%. Средний возраст участников морских круизов по статистике ЮНВТО — 45 лет. Продолжительность круизов, как правило, 6-30 дней, но наиболее популярными являются круизы продолжительностью 10-14 дней. С учетом социального расслоения общества участниками морских (в том числе элитных) круизов являются люди с высоким и сверхвысоким уровнем доходов. Участники речных круизов — люди среднего и ниже среднего достатка, в ряде случаев пользующиеся социальной дотацией [53 , с. 176].

Международные морские перевозки туристов осуществляются в рамках межгосударственных соглашений, Конвенции о перевозке морем пассажиров и багажа, принятой в Афинах, Международной конвенции об охране человеческой жизни на море, принятой в Лондоне в 1974 году, и Международной конвенции об унификации некоторых правил при перевозке морем пассажиров и их багажа, принятой в Брюсселе в 1967 году. Международной перевозкой считается любая перевозка, при которой место отправления и место назначения расположены в двух различных государствах или в одном государстве, если по договору перевозки промежуточный порт захода находится в другом государстве [53 , с. 177]. Афинская конвенция применяется к любой международной перевозке, если: судно плавает под флагом государства, являющегося стороной этой Конвенцией, или зарегистрировано в таком государстве; договор перевозки заключен в государстве, являющемся стороной этой Конвенции; в соответствии с договором перевозки место отправления или назначения находится в государстве, являющемся стороной этой Конвенции.

Путешествия туристов по внутренним водным артериям России регламентируется Водным кодексом Российской Федерации и Уставом внутреннего водного транспорта. Перевозка туристов водным транспортом включает: морские перевозки и круизы; речные путешествия и круизы; морские и речные прогулки (экскурсии); путешествия на катамаранах, яхтах, лодках; прочие виды водных путешествий.

Основными потребителями водного спортивного туризма являются группа потребителей, состоящая из обычных людей (непрофессиональных спортсменов), желающих во время путешествия заниматься выбранным видом спорта. К таким видам спортивного водного туризма можно отнести: рафтинг, дайвинг, каякинг, на байдарках, катамаранах и так далее. Пакет услуг на таких турах сориентирован на определенный вид водного спорта. Однако существуют и общие требования к организации спортивных водных туров. Среди них [53 , с. 178]:

· наличие природно-рекреационных условий (например, для рафтинга — наличие горных рек с труднопроходимыми, но интересными участками, с наличием несложных препятствий, возможность удобной заброски и снятия с маршрута и так далее);

· материальная база (гостиницы, транспорт, спортивное снаряжение, возможность пользоваться специальными трассами). Гостиницы должны соответствовать типу спортивных гостиниц, также предоставляющих услуги отдыха, снимающие напряжение после занятий спортом: бани, сауны, бассейны, услуги массажистов;

· необходимы услуги проката и продажи специального снаряжения и спортивного инвентаря;

· экскурсионные услуги (экскурсионная программа — небольшого объема, по основным достопримечательностям. Возможно сочетание экскурсионно-познавательных и спортивных программ. Например, водный тур с остановками для осмотра достопримечательностей);

· услуги квалифицированных и опытных инструкторов по соответственному виду спорта. Инструкторы должны знать правила безопасности и уметь оказывать первую медицинскую помощь. В технологии обслуживания туристов по водным маршрутам большое значение имеет квалификация гида, работающего с туристами, так как это тот человек, который отвечает за качество обслуживания своим личным участием. Кроме высокой квалификации, гид должен полностью владеть информацией по программе обслуживания и по возможным заменам того или иного вида обслуживания.

На спортивных турах обязательно планируются массивы свободного времени для туристов для самостоятельных занятий спортом, шопингом, для прогулок и просто отдыха. Этот массив времени, как правило, с различными вариациями по видам спорта должен составлять примерно половину дня (или половину массива активного времени).

Питание — разнообразное, так называемого развлекательного характера (видео-бары, танц-кафе, дегустация национальных блюд, праздники в ресторане — конечно же, имеется в виду вечернее питание). Как правило, это полный пансион или полупансион [53, с. 273]. Туристы при обслуживании разбиваются на группы опытных, менее опытных и начинающих спортсменов, с каждой из групп занимается отдельный инструктор. При приеме на маршрут семей с детьми организуются специальные детские группы, с которыми занимается отдельный, специально подготовленный инструктор.

Существует несколько классификаций транспортных услуг. Первая представлена М. Б. Биржаковым в его учебном пособии — «Индустрия туризма: перевозки».

По видам и разновидностям услуги водной перевозки Биржаков предлагает разделить на: перевозки водным и морским транспортом: плоты и гребные лодки; парусные суда; лодки и суда маломерного флота с механическим приводом; речные и морские суда; суда на воздушной подушке; подводные суда [4, с. 26].

В 1994 году ЮНВТО разработал классификацию средств транспорта, состоящую из двух уровней — категории (вид транспорта) и разряда, определяющего транспортное средство [4, с. 165]. Водный транспорт — пассажирские линии и паромы; круизы; прочие. Наиболее интересная и полная, на мой взгляд, следующая классификация транспортного обеспечения туризма, предложенная Голубевой И.А. [61]: где Перевозки с использованием водного транспорта: морские и речные круизы; морские и речные прогулки и экскурсии (перевозка туристов по реке или морю длительностью до 24 часов); водные перевозки (в том числе и чартерные перевозки); перевозка туристов с использованием малых водных транспортных средств (яхты, лодки).

Одним из самых распространенных видов водных путешествий являются круизы. Круиз — это организованная морская или речная туристская поездка на теплоходе, используемом как средство перевозки, размещения, питания, развлечений и другие, включающая в программу береговое обслуживание [13, с. 31]. Мировой объем круизных туристов, по данным Европейского круизного совета, еще в 2004 году преодолел отметку в 13,5 млн., а общая емкость пассажирского круизного флота превысила 250 тыс. кают. Прирост мирового круизного рынка ежегодно составляет 9% [54, с. 36-37].

Круизы — самый престижный и инновационный вид отдыха. Интерес к морским путешествиям растет с каждым годом: его подстегивают сами круизные компании, спускаю на воду поражающие воображение новые лайнеры, настоящие плавучие «пятизвездные» отели. В отличие от западных стран, где очень высока популярность круизного отдыха, российский рынок морских путешествий весьма ограничен. В России в секторе морских круизов активно работают около десяти туроператоров. Число круизных туристов составляет 2-4% от общего турпотока [54, с. 36-37]. Это говорит о том, что круизы являются достаточно элитным видом отдыха.

В настоящее время для круизного бизнеса характерно повышение качества и количества услуг на борту судна. Качество услуг обеспечивается достаточным количеством обслуживающего персонала (соотношение один человек на двух-трех пассажиров) и их высокой квалификацией.

Стандартные каюты на круизном лайнере по площади обычно меньше номеров в гостинице аналогичной «звездности», зато обстановка и обслуживание при этом будут заметно лучше. В каждой каюте есть все удобства и кондиционер. Питание всегда включено в стоимость круиза (часто оно круглосуточное). Бортовой сервис всегда на высоком уровне.

На современных круизных лайнерах кроме традиционных услуг, таких, как бассейн, лифт, видео, рестораны, сауна, солярий, также предусмотрены площадки для волейбола и гольфа, теннисные корты и так далее.

Так в 2006 году было спущено на воду новое судно Freedom Of The Seas — это лайнер совершенно нового уровня индустрии развлечений на борту. На этом судне есть ледовый каток, стена для занятия альпинизмом, поле для гольфа, королевский променад — настоящий бульвар длиной 136 метров с магазинами, ресторанами, кафе и развлекательными центрами. Здесь же находится аквапарк, включая бассейн с искусственной волной для занятия серфингом, джакузи с горячей водой и прозрачным дном, позволяющем видеть водную гладь, по которой идет лайнер [54, с. 36-37]. Водоизмещение корабля — 220 тысяч тонн.

Компания Japan Content Network в июне 2007 года объявила о плане постройки к 2011 году корабля Princess Kaguya [45, с. 32-33]. Круизные суда сертифицируются по 6 категориям. К последней категории (супер-люкс) принадлежат лишь 5 лайнеров. Питание на судах супер-люкс только индивидуальное с учетом всех пожеланий клиентов, и это не удивительно так цена круиза на таком чудо-лайнере от 10 тыс. долларов за неделю.

Круизные лайнеры можно разделить на корабли большого размера — более 2 тысяч пассажиров на борту, корабли среднего размера — одна-две тысячи человек и малого размера — до тысячи человек. Так большие корабли предоставляют больше разнообразных возможностей, а корабли поменьше предлагают более уютную, приватную атмосферу на борту. На малых кораблях сервис полностью персонализирован, рестораны имеют высочайший уровень, особое значение придается роскоши, особенно в каютах.

В настоящее время среди деловых людей пользуются спросом круизные конгресс-туры, круизные учебные программы, языковые туры. На современных теплоходах для реализации таких туров оборудованы специальные конференц-залы с полным набором технических средств и оргтехники.

За рубежом наиболее распространены круизы по Карибскому бассейну, Средиземному морю, Балтийскому морю и вокруг Скандинавии [53, с. 179].

В последнее время становятся все более популярными круизы в Антарктиду. Этот материк ежегодно посещают около 40 тыс. туристов [42, с. 39]. Круизы в 95% случаев начинаются с территории Антарктиды. Круизные суда существенно отличаются по уровню комфорта. Они делятся на ледоколы, экспедиционные суда, исследовательские суда, парусные и моторные яхты и собственно круизные суда. Максимальное количество мест на этих кораблях до 400. Уровень комфорта и условия размещения туристов существенно уступают другим круизным предложениям. В России, в секторе морских круизов активно работают около десяти фирм. В подавляющем большинстве они предлагают морские маршруты западных кампаний. Так «Ланта-тур вояж» является генеральным представителем крупнейшей мировой круизной компании «Royal Carribian Cruises LTD».

У нас в стране морские внутренние круизы проходят по 5 бассейнам в которых предусмотрен заход в 41 порт. Санкт-Петербург является крупнейшим морским портом России, принимающим океанские лайнеры круизных компаний мира.

Речные круизы так же пользуются большой популярностью у туристов. Их участники, как правило, люди среднего или ниже среднего достатка (в отличие от морских круизов, где большинство пассажиров — люди с высоким и сверхвысоким уровнем дохода). Преимущества речных круизов в том, что они менее подвержены влиянию погоды, более информативны (береговой обзор), имеется возможность пользоваться многочисленными стоянками.

Читайте также:  Не дадим рекам умереть

Речные круизы классифицируют как [53, с. 181-182]:

· перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах;

· перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах;

· перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях;

· прогулочные и экскурсионные рейсы;

· краткосрочные и длительные круизы;

· специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные круизы).

Россия обладает уникальными возможностями для речных путешествий. Реки, озера и каналы европейской части России позволяют соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря. Для туристских путешествий используются каналы: Беломоро-Балтийский (227 км), Волго-Балтийский (361 км), Волго-Донский (101 км) и другие реки и озера [53, с. 182]. Интерес наших сограждан к речным круизам ежегодно стабильно растет. В 2007 году поток туристов увеличился на 10% [22, с. 3]. Лидером среди речных круизных операторов России является компания «Водоходъ-Санкт-Петербург». Она предлагает туристам круизы различной продолжительности от 2-х ночей до 17 дней. Лидером продаж является путешествие по маршруту: Санкт-Петербург — Валаам — Санкт-Петербург.

Растет популярность речных круизов по рекам Европы у российских туристов [20, с. 36-37]. Путешествия организуются на речных лайнерах, представляющих собой миниатюрные отели класса «люкс», рассчитанные на прием 120-200 гостей. Теплоходы, как правило, имеют две жилые палубы. Каюты первой и второй палубы практически не отличаются по размеру и внутреннему убранству: все они с панорамными окнами, а внутренних кают без окон на таких судах нет. Они оснащены всем необходимым для путешествия: душем, туалетом, кондиционером и телефоном. Питание на таких теплоходах восьмиразовое [20, с. 36-37].

Преимущества круиза над наземными путешествиями другими видами транспорта, проявляется в его целебном воздействии (медленное перемещение по водным пространствам снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма), а также уровнем предоставляемых услуг и их качеством, превосходящем другие виды транспортных путешествий.

На борту теплохода туристам предоставляются различные виды услуг: возможность пользоваться музыкальными и читальными салонами, кинозалом, телевизором в салоне для просмотра транслируемых телепрограмм, шезлонгами и лежаками солярия.

За дополнительную плату туристу будут предоставлены следующие виды услуг [53, с. 183]:

· прием заказов на подачу такси к причалу;

· бронирование мест в гостиницах речных вокзалов;

· бронирование билетов на смежные виды транспорта;

· продажа товаров в киосках и барах;

· услуги прачечной и парикмахерской;

· прокат спортивного инвентаря и многое другое.

Морские и речные прогулки и экскурсии (перевозка туристов по реке или морю длительностью до 24 часов) с реди туристов пользуются большой популярн о стью. Их особенность это продолжительность не более 24 часов [53, с. 185]. В мире насчитывается около 20 млн. единиц прогулочных судов — это катера, скоростные суда на подводных крыльях, сверхскоростные суда с газотурбинным двигат е лем, небольшие моторные лодки, яхты .

В России большой популярностью пользуются городские водные экскурсии по Санкт-Петербургу и его пригородам. Летом, среди гостей и жителей Петрозаводска популярны водные экскурсии по Онежскому озеру.

Морские и речные путешествия на парусных судах являются формой круиза. Туры на парусных судах классифицируются на две группы: яхт-чартер (прокат небольших судов по часам, дням, неделям, месяцам, яхту можно взять как с командой, так и без нее) и яхт-круиз (его технология аналогична обычному круизу) [53, с. 186]. Данный вид круизов наиболее распространен в Карибском бассейне и Средиземном море, где он считается элитно-клубным туризмом.

Подавляющее большинство яхт сейчас принадлежит специализированным компаниям, которые сдают их в аренду. Яхты все разные, их уровень и сервис на борту зависит от комплектации, года выпуска, и от оператора. Корпуса небольших судов делают из легкого пластика, устойчивого к механическим повреждениям. Палубы покрывают ароматным, не гниющим и не разбухающим от влаги тиковым деревом, а внутренняя отделка, как правило, из махагони. Классификаций яхт много. По цели использования их делят на: гоночные, туристические и крейсерские [5, с. 36-38]. По способу приведения в движение — на парусные, моторные и парусно-моторные. Дизайн парусных и парусно-моторных яхт сильно отличается от моторных: мачты, реи, такелаж, киль — у моторных яхт их нет.

Моторные яхты — обычно самые роскошные, наиболее технически оснащенные, и соответственно самые дорогие по стоимости аренды. Почти все они оснащены стабилизаторами — механизмами, сокращающими амплитуду колебаний яхты во время хода и предотвращающими укачивание пассажиров. Степень комфорта и уровень сервиса на борту зависят только от запросов и платежеспособности заказчика. Яхты этого типа могут быть небольшими, рассчитанными на 6 гостей, а могут быть и очень просторными, способными принять на борт до 40 пассажиров [5, с. 36-38].

Парусные яхты бывают круизными и спортивными. Первые оборудованы каютами. Яхты оснащены всем необходимым для плаванья: магнитным компасом, лагом, эхолотом, GPS-системой, радиостанцией, навигационным компьютером и даже автопилотом.

Парусно-моторные яхты отличаются роскошным внутренним убранством и интерьером их сосны, красного дерева, дуба и других ценных сортов дерева. Спектр парусно-моторных яхт очень широк: начиная от яхт небольшой длины, рассчитанных на 2-8 пассажиров, и заканчивая большими и комфортабельными трехпалубными океанскими яхтами класса «luxurious». Они имеют внушительные размеры и отличаются комфортом на уровне «пятизвездочных» отелей [5, с. 36-38].

Современные яхты оборудуются таким образом, чтобы обеспечить возможность автономного длительного плаванья. Поэтому в стандартное оборудование, как правило, входит газовая плита с запасом газа, один или несколько санузлов с горячей водой и емкости, обеспечивающие достаточный запас пресной воды и топлива. В яхтах большого размера обычно есть холодильник. Условия жизни на яхте вполне сопоставимы с оснащением хорошего гостиничного номера, а иной раз и превосходят их [5, с. 36-38].

Стоимость аренды яхты зависит от ее оснащения, а также от того, сдается ли судно с командой, или без, либо только с капитаном. При заказе яхт-чартера клиент заполняет специальную анкету, позволяющую ему сформулировать свои требования к услугам на борту. Это в первую очередь — особенности питания, специальный заказ на продукты и напитки. Учитываются предпочтения по наличию на борту цветов, газет, музыкальных записей, компьютерных игр и так далее.

Под водным туризмом обычно понимают сплавы по рекам. Сюда входят сплавы на катамаранах, плотах, байдарках, такие экстремальные виды спорта, как рафтинг и каякинг [5, с. 36-38]. Все больше людей выбирают именно водный туризм, так как загорать на пляже несколько скучно, а водный поход — это не только полезно для физического развития и позволяет увидеть новые интересные места, но и в некоторых случаях хороший всплеск адреналина. Все водные походы условно делят на 6 категорий первая — это самые несложные маршруты с минимальными препятствиями, к примеру, небольшие мели, шестая — это категория для хорошо подготовленных групп, а последствия ошибок здесь могут быть очень серьезными. Самым популярным видом водного туризма является рафтинг, который представляет собой сплав по порожистым рекам на больших надувных судах группами по 6 и более человек. Как правило, новичкам, предлагаются туры не более 3 категории сложности, во время которых их в любом случае подстраховывает опытный инструктор.

В России огромное количество рек, идеально подходящих для занятия водным туризмом. Основные маршруты проходят по рекам Карелии, Алтая, Кавказа, озерам Селигер и Байкал. Рафтинг — один из самых динамично развивающихся в России видов активного отдыха на воде. Рафтинг — сплав по порожистым рекам на больших надувных судах (рафтах). В последние годы все большую популярность в России набирает водный туризм — путешествия на различных судах по рекам, озерам, морям и водохранилищам. Во многом это обусловлено тем, что наша страна, как никакая другая, удивительно богата интереснейшими и красивейшими водными маршрутами [5, с. 38].

Россия со своим многообразием водоемов позволяет совершать путешествия любой категории сложности — от простейших, подходящих для малоопытных туристов, до сверхсложных — для истинных профессионалов водного экстрима. Сами рафты, как это ни покажется странным, есть плод войны во Вьетнаме, где эти плавательные средства использовались для доставки грузов по водным артериям на базы американской армии. Они активно использовались в США для коммерческого рафтинга. А вот история спортивного рафтинга неразрывно связана с Россией. В 1989 г. барнаульцы и американцы на реке Чуя организовали ралли «Project Raft», а потом провели подобные соревнования в США. Это были первые соревнования по рафтингу в том виде, как они проходят сейчас.

Развитие рафтинга в России тесно связано с именем Алексея Румянцева. В 1991 году по его инициативе был образован Рафт-клуб «Москва», а в 1994 году была создана федерация рафтинга Москвы. В 1996-м была зарегистрирована Федерация рафтинга России, которая сразу стала членом Международной федерации рафтинга, а в 1998 году была официально признана Госкомспортом. Наряду с процессом официализации рафтинга наши спортсмены выступали на международных соревнованиях. В последние два года российские команды выиграли Кубок Европы в Норвегии, Кубок Амазонии- 2004 году, Кубок Китая в 2005 году, а последним громким успехом наших рафтеров стала победа сборной России на чемпионате мира-2005 в Эквадоре Чемпионат Европы в 2006 году. Во время отдыха на Алтае в 2003 году глава государства под руководством инструкторов бесстрашно сплавился по порогам своенравной реки Чарыш и тем самым ввел новую моду на активный отдых, что, конечно же, немало способствовало развитию водного туризма в России вообще и в этом регионе.

1.2 История развития водного туризма в России

Первые морские путешествия совершались с целью исследования далеких земель и поиска новых торговых путей. В развитии мореплавания и мирового судостроения большую роль сыграли наши предки восточные славяне, издревле селившиеся по берегам больших рек. Центром древнерусского судостроения был Киев, а в начале XII века — Новгород. Стремление к освоению новых земель, врожденная предприимчивость и промысловая деятельность привели новгородцев на побережье Белого моря.

Самыми первыми, задокументированными морскими путешествиями, являются экспедиции Никитина в Персию, Индию и Африку (то самое пиратское Сомали — грозу современных мореплавателей). Путешествие «за три моря» состоялось в 1422 — 1472 годах, в целях поиска новых рынков и изучения заморских стран. В 1628 году Хабаров дошел до Таймыра вдоль реки Лены, а затем, по реке Олекме прошел к реке Уссури, изучив, таким образом, большую часть Сибири.

После того, как моря начали осваивать первые русские путешественники, за такое важное и прогрессивное направление взялся сам Петр I. Он не только развил кораблестроение, морские экспедиции и торговлю, но и научил людей путешествовать с познавательными и развлекательными целями. В 1669 году для защиты русских торговых интересов на Каспийском море был построен первый в России военный парусный корабль Орел. Дальнейшее развитее отечественного флота тесно связано с именем Петр I. В конце XVII века на Руси создается регулярный военно-морской флот. По боевым и мореходным качествам русские корабли, не уступали иностранным, но убранство кораблей было строже, скромнее, чем убранство судов западных стран. Таким образом, Петр I стал основоположником и популяризатором современного водного туризма.

Тогда же начали создаваться первые «водные» курорты — такие, как «Марциальные воды». Позднее, в 1725 году Беринг прошел первый маршрут на Камчатку, с целью изучения морских торговых путей. В частности, Беринг должен был проверить наличие перешейка между Америкой и Европой. В 18 веке водный туризм стал важной частью светской жизни. Дворяне, изнуряемые сплином и иными «модными» болезнями, путешествовали по Европе, Америке, Востоку. Дышали соленым морским воздухом, изучали иные страны и расширяли свой кругозор.

Примерно до середины 19 века в России водный туризм (путешествия), в основном, преследовал сугубо утилитарные цели. В конечном счете, это был даже не туризм (в современном понимании этого слова), а именно экспедиции с торговыми, исследовательскими, научными целями. Туризм, исходя их политических, экономических и социальных особенностей имперской России, не мог быть массовым развлечением. Путешествовать по морям могли лишь избранные.

В начале двадцатого века, по понятным причинам, все виды туризма на время забылись и возродились лишь в двадцатые годы. В 1918 году появилась первая туристская организация под названием «Бюро школьных экскурсий». Советское правительство всерьез озаботилось здоровьем населения и начало активно строить дома отдыха, турбазы и санатории, переделанные из церквей, а также усадеб бывших помещиков и «кулаков».

В тридцатые годы двадцатого века базы стали строиться в Крыму, Карелии, Алтае, на Карпатах и так далее. Что интересно, инструкторами тогда выступали немецкие спортсмены. Своих «кадров» в стране не было. Во время войны, развитие туризма приостановилось, однако, уже в пятидесятых годах, начали восстанавливаться разрушенные строения, обучатся свои советские инструкторы и набираться новые туристы. Тем не менее, плановый туризм радовал не всех. Многие люди предпочитали «дикий» отдых у костра, дальние походы в заброшенные места, гитары, бардовские песни и абсолютную свободу. Хотя бы на несколько дней отпуска [62].

Что примечательно, самодеятельный туризм развивался гораздо активнее, чем санкционированный государством. Туристы объединяются в турклубы по интересам, составляют собственные маршруты и даже устраивают соревнования. Так появляется «спортивный водный туризм». Создаются спортивные комиссии, составляются списки эталонных маршрутов, определяются параметры категорий сложности и правила безопасности на воде [62].

История советского морского туризма начинается с 1957 года, когда ВАО Интурист начало осуществлять на арендуемых пассажирских судах Победа и Грузия морские путешествия из Одессы в Ленинград вокруг Европы, а на Петре Великом — по Черному морю с туристами из соцстран. В 1960 году на Адмирале Нахимове был организован первый круиз с советскими туристами на Крымско-Кавказской линии, а в 1962 году на Дальнем Востоке — на теплоходе Григорий Орджоникидзе продолжительностью 20 суток с заходом в Находку, бухту Ольги, Совгавань, Холмск, Корсаков [64]. В этот же период морской туризм начал развиваться на Севере и Балтике.

В семидесятых годах двадцатого века заводом Салют выпускается легендарная байдарка Таймень. Пожалуй, самое популярное судно среди советских водных туристов. «Лучше нет для нас подарка, чем зеленая байдарка». С развалом СССР, плановый туризм «канул в Лету» и вместе с тем спортивный туризм получил возможность развиться, научиться чему-то новому у зарубежных коллег, изучить новое снаряжение и новые техники [64].

В девяностые годы двадцатого века благополучие граждан несколько улучшилось, появилась стабильность и вместе с тем тяга к активному и интересному отдыху. Начал развиваться российский водный туризм, такие его виды как: сплав по рекам, рафтинг, яхтинг, сиякинг, каякинг и прочее. От советского туризма остались традиции «спортивности» и «категорийности», но вместе с тем открылись новые горизонты, позволяющие освоить новые территории и непривычное снаряжение. Туристы начали путешествовать по Карелии, Заполярью, Кавказу, Камчатке и так далее. Открылись возможности посещения Финляндии, Канады, Аляски и иных экзотических стран и маршрутов. Водный туризм вступил в новую стадию [62].

В России огромное количество рек, идеально подходящих для занятия водным туризмом. Основные маршруты проходят по рекам Карелии, Алтая, Кавказа, озерам Селигер и Байкал. Все больше людей выбирают именно водный туризм (сплав по рекам), так как загорать на пляже несколько скучно, а водный поход — это не только полезно для физического развития и позволяет увидеть новые интересные места, но и в некоторых случаях хороший всплеск адреналина. Сюда входят сплавы на катамаранах, плотах, байдарках, такие экстремальные виды спорта, как рафтинг и каякинг. Все водные походы условно делят на 6 категорий: первая — это самые несложные маршруты с минимальными препятствиями, к примеру, небольшие мели, шестая — это категория для хорошо подготовленных групп, потому что последствия ошибок здесь могут быть очень серьезными. Самым популярным видом водного туризма является рафтинг, который представляет собой сплав по порожистым рекам на больших надувных судах группами по 6 и более человек. Как правило, новичкам, желающим заняться рафтингом, предлагаются туры не более 3 категории сложности, во время которых их в любом случае подстраховывает опытный инструктор.

Сами рафты, как это ни покажется странным, есть плод войны во Вьетнаме, где эти плавательные средства использовались для доставки грузов по водным артериям на базы американской армии. Они активно использовались в США для коммерческого рафтинга. А вот история спортивного рафтинга неразрывно связана с Россией. В 1989 г. барнаульцы и американцы на реке Чуя организовали ралли «Project Raft», а потом провели подобные соревнования в США. Это были первые соревнования по рафтингу в том виде, как они проходят сейчас. Развитие рафтинга в России тесно связано с именем Алексея Румянцева. В 1991 году по его инициативе был образован Рафт-клуб «Москва», а в 1994 году была создана федерация рафтинга Москвы. В 1996-м была зарегистрирована Федерация рафтинга России, которая сразу стала членом Международной федерации рафтинга, а в 1998 году была официально признана Госкомспортом. Наряду с процессом официализации рафтинга наши спортсмены выступали на международных соревнованиях. В последние два года российские команды выиграли Кубок Европы в Норвегии, Кубок Амазонии- 2004 году, Кубок Китая в 2005 году, а последним громким успехом наших рафтеров стала победа сборной России на чемпионате мира-2005 в Эквадоре Чемпионат Европы в 2006 году [62].

В последние годы все большую популярность в России набирает водный туризм — путешествия на различных судах по рекам, озерам, морям и водохранилищам. Во многом это обусловлено тем, что наша страна, как никакая другая, удивительно богата интереснейшими и красивейшими водными маршрутами. Россия со своим многообразием водоемов позволяет совершать путешествия любой категории сложности — от простейших, подходящих для малоопытных туристов, до сверхсложных — для истинных профессионалов водного экстрима.

В России дайвинг, как вид водного туризма в его современном виде, стал практиковаться совсем недавно. До перестройки в стране было очень много клубов связанных с подводной деятельностью, но эта отрасль была не коммерческой [62]. Просто друзья, единомышленники, приезжали к своим знакомым или к знакомым своих знакомых, привозя с собой сотни килограммов оборудования и снаряжения. Сейчас это сделать практически невозможно из-за дороговизны билетов и мизерных, нерегулярных зарплат. В настоящее время дайвинг является самым популярным видом отдыха во всём мире: богатство подводного мира (флоры, фауны, археологических объектов), удобное географическое положение стран, благоприятный климат, наличие сервисного обслуживания туристов, дайв-центров по обучению и экипировке. Можно смело сказать, что в России в аквалангистах, водолазах и дайверах недостатка нет и, благодаря рекламе, число их будет множиться. Четыре российских специализированных водолазных журнала: «Октопус», «Подводный клуб» и «Нептун XXI век», «Подводное обозрение» усиленно рекламируют этот вид отдыха, предлагая туры, как по стране, так и по всему миру, печатая рассказы о погружениях.

Что до туристических рафтинговых сплавов, доступных обычным людям, то их популяризировал российский президент Владимир Владимирович Путин. Во время отдыха на Алтае в 2003 году глава государства под руководством инструкторов бесстрашно сплавился по порогам своенравной реки Чарыш и тем самым ввел новую моду на активный отдых, что, конечно же, немало способствовало развитию водного туризма в России вообще и в этом регионе.

1.3 Проблемы и перспективы развития водного туризма в Карелии

Какими только эпитетами не награждают Карелию. Это и «легкие Европы», и родина ценнейшего дерева — карельской березы, и сокровищница мировой и отечественной культуры. Однако для большинства туристов образ Карелии ассоциируется, прежде всего, с краем голубых озер и рек, которых в республике необычайно много. Неудивительно, что водный туризм в Карелии — один из самых популярных. Впрочем, это объясняется еще и тем, что главные экскурсионные маршруты в Карелии сосредоточены вокруг ее островных достопримечательностей — музея «Кижи» и Валаамского монастыря.

Водный туризм в Карелии существует со времен образования республики. Развитая водная система, связывающая регион с основными водными путями Европы, Скандинавии, с южными морями. Наличие водных артерий создает благоприятные условия для развития международного водного туризма. Притягательным фактором развития водного туризма является сосредоточение на берегах водоемов историко-культурного наследия, исторических поселений. В последние годы наблюдается устойчивый интерес яхтсменов к региону. Карелия привлекательна дл байдарочников и рафтингистов [15, с. 30-31]. С 50-х годов туристы-водники сплавлялись по рекам Карелии на байдарках, каноях, плотах. Но тогда больше был туризм неорганизованный. Прибывали туристы из Москвы и Санкт-Петербурга со своим снаряжением. А теплоходные круизы с Санкт-Петербурга в Петрозаводск, с заходом на Кижи, Валаам, Соловки существовали давно. Но эти туры организуют московские и питерские туроператоры. Карельские производители были вытеснены с местного рынка. Ни одна карельская фирмы не способна самостоятельно войти в этот бизнес. Была предпринята попытка создания Беломорско-Онежским параходством в 1993-1995 годах оператора СП «Карелия» (позднее АО «Акватурсервис») и организации теплоходных маршрутов Валаам-Кижи-Соловки на пассажирских судах «Спутник» и «Ладога» продемонстрировала потрясающий успех данного продукта. Но фирма не выдержала жесткой конкуренции без соответствующей поддержки [15, с. 38].

Гидрографическую картину Карелии дополняет суровое Белое море — единственное внутреннее море России. В нем своя привлекательность, свой животный мир, свои неповторимые острова, своя богатая история. Здесь расположены всемирно известные Соловки, но еще ждет своей славы архипелаг Кузова с его загадочными рукотворными лабиринтами и многочисленными сейдами на вершинах островных гор. Знамениты на весь мир и остров Кижи на Онежском озере, и Валаам — на Ладоге. Особую прелесть составляют северные побережья этих озер — Кижские и Ладожские шхеры [15, с. 30-31].

С весны и до осени у причалов швартуются экскурсионные «кометы» и подходят круизные теплоходы. Посещая Кижи и Валаам, туристы путешествуют на яхтах, гребных и моторных лодках по удивительному миру Онежских и Ладожских шхер, по уютным бухтам и узким проливам между покрытыми соснами скалистыми островами.

Туроператоры Петрозаводска и Карелии предлагают туристам активный отдых, как летом, так и зимой — это еще и уникальная возможность познакомиться с природой нашего северного края, историко-культурными объектами, памятниками архитектуры. У туристов пользуются популярностью следующие водные путешествия: — По рекам на надувных лодках, байдарках и катамаранах: Шуя, Суна, Водла, Тунгуда, Чирка-Кемь, Шуя Беломорская, Охта, Воньга, Кереть; — По озерам на байдарках, катерах, карбасах, ботиках, лодьях и яхтах: Ладожские шхеры, Онежское озеро (Заонежье, губа Святуха, Уницкая Губа), Сандал, Сегозеро, Куйтто, Кереть [15, с. 30-31].

Популярный экстремальный вид туризма в Карелии — рафтинг. Сплав на плотах (рафтах) по рекам Карелии подарит туристам незабываемые ощущения от власти над водной стихией. Безопасность гарантируется опытными инструкторами. Предлагаются различные 3-7-дневные сплавы на плотах для новичков и опытных туристов.

Регулярно проводить сплавы по рекам Карелии турфирмы начинают с середины июня. Лучшее время для сплавов — июль и август. Эти два летних месяца радуют не только теплой погодой и прогревшейся на солнце водой, но и обилием лесных ягод. Один из самых популярных маршрутов рафтинга, в котором могут участвовать даже дети, — сплав по Шуе. Река течет в высоких берегах, покрытых сосновым бором, изобилует пляжами. Шуя — идеальное место попробовать себя в рафтинге, турфирмы здесь организуют двух-, трехчасовые сплавы. В отличие от многодневных туров этот вариант отдыха на воде больше похож на аттракцион: сначала туристов качает на перекатах, а потом обдает веером брызг — во время «прыжка» с мини-водопада — порога Большой Толли.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4

Источник

Сплав по реке Чусовая

Автор: Пользователь скрыл имя, 13 Марта 2013 в 10:07, курсовая работа

Описание работы

Цель работы разработать туристский маршрут. Для достижения этой цели нужно выполнить несколько обязательных задач:
-разработать маршрут водного сплава
-предоставить туристу карту

Содержание

1.Введение
2.Глава 1 «Что представляют сплавы»
2.Глава 2 «Туристский маршрут»
3.Заключение
4.список использованной литературы

Работа содержит 1 файл

моя курсовая.doc

Курсовая на тему: «Сплав по реке Чусовая»

2.Глава 1 «Что представляют сплавы»

2.Глава 2 «Туристский маршрут»

4.список использованной литературы

В наше время есть, много туристов, которые любят экстремальный, активный туризм, пищу с дымком, беседы у костра, лесной чай, ночлеги в палатках, плавание на лодках, катамаранах или плотах, но проблема в том, что многие хотят отдыхать, но отдых не организован. Люди не знают куда обратиться, где взять все нужное для отправления в путешествие, откуда отплывать, на чем, в чем, с чем.

Наша планета Земля очень большая, и как много в ней красивых мест, в каждой стране, в каждом городе, в каждом селе есть своя изюминка, то, что больше не увидеть нигде, таковых мест очень много и на нашем Урале, да именно в нем, в чем люди часто заблуждаются, уезжая далеко от своих домов. Есть очень много людей, которые не могут себе позволить зарубежный отдых из — за финансового недостатка, сидят всё лето дома, потому что думают, что у нас нечем заняться. Народ, вы заблуждаетесь! Сплавы – это очень весело, очень интересно, познавательно, и каждый человек должен себя попробовать в этом виде туризма, не столь дорогого, но очень захватывающего! Особенно если плыть по реке Чусовой, ведь это единственная река в мире, протекающая по двум частям света – из Азии в Европу. Эта река впадает в Каму, Кама в Волгу, ну, а Волга в Каспийское море. На пути этого туристского маршрута туристы встретят 37 камней, у каждого из них есть свое название и богатая история. Также на пути могут встретиться красивые животные или птицы, например как утки, совы, орлы, в реке может проплыть норка, а на берегах можно увидеть белок, кротов, зайчиков, лисиц и многих других животных. Также на этом маршруте можно будет наблюдать места, где снимали фильм «Угрюм – река», а в прошлом году с Безруковым по одному из романов Мамина — Сибиряка фильм сняли. Также на берегу реки есть необычный лагерь, люди приезжают туда семьями, с грудными детьми, живут в палатках, и питаются тем, что найдут в лесу, но есть у них праздник: один раз в день они съедают ложку крупы, сваренной на воде, без соли и без сахара. Вечером они поют песни у костра в сооружении по названию «Вигвам», к ним можно зайти в гости. Самое интересное, что такой лагерь стоит не так у и дешево!

Цель работы разработать туристский маршрут. Для достижения этой цели нужно выполнить несколько обязательных задач:

-разработать маршрут водного сплава

-предоставить туристу карту

1.1 Что представляют сплавы.

Сплав по реке — это «направление водного туризма, сформировавшееся во второй половине 20 века», это «передвижение по воде на специальных судах, управляемых мускульной силой гребцов или силой течения . » Таково традиционное энциклопедическое определение. Другое смысловое значение слова «сплав» — «устойчивое соединение как минимум двух веществ». Настоящий сплав по реке — это тоже воссоединение: сливаются человек и природа. И тоже устойчиво, потому что гармония и внутренний покой после путешествия по рекам останутся с вами надолго.

Такой отдых расставляет акценты не столько на скорости передвижения и физической силе туристов, сколько на их умении созерцать природу, воспринимать картинку в целостности и красоте. Таких пейзажей не найти на открытках. И это стоит ценить. Сюрпризы ждут за каждым поворотом. Замерший на берегу олень, полянка земляники, вековые горы, стая рыб в прозрачной воде. Однако не стоит воспринимать сплав по реке, как пассивный отдых для лентяев. Путешествуя по реке, Вы получаете возможность оказаться в местах, не тронутых цивилизацией и труднодоступных для человека. Для желающих проявить экстремальные наклонности и укрепить свой дух здесь найдутся пороги, стремнины, пещеры.

Любой человек, в зависимости от возраста, опыта и финансовых пожеланий, может подобрать любой вариант путешествия по рекам: рафтинг, сплав на катамаранах, сплав на байдарках.

Рафтинг удобен своей идеологией. Это самый коммерческий вид сплава по реке. Водное судно для рафтинга (рафт, разновидность надувной лодки) устойчиво и снижает требования к опытности гребцов. Во время рафтинга движение по воде происходит в основном за счет силы течения реки. Сплавы на байдарках и сплавы на катамаранах, наоборот, предъявляют требования к физической выносливости гребцов. Маршруты при этом практически полностью преодолеваются «на руках», точнее «на веслах».

На чем сплавляются по рекам:

Рафт– это надувная лодка, на которой сплавляются по сложным и бурным горным речкам, преодолевая непростые речные пороги. Рафты бывают разных размеров и могут вмещать от 4 до 20 человек. Вы обязательно поучаствуете в гребле, так как при управлении рафтом грести должен каждый член «экипажа». Руководит рафтом инструктор, который обычно находится на корме. Так как рафтинг достаточно экстремальный вид спорта, в целях безопасности вам наденут жилеты и специальные шлемы.

Катамаран – небольшое туристическое судно для сплава по реке. Представляет собой два надувных баллона, скрепленных друг с другом жесткой рамой. В отличие от рафта, в катамаран вы сможете сесть командой максимум в 6-8 человек. Катамаран незаменим впоходах, где часть пути вы преодолеваете пешком, а потом сплавляетесь по реке. Удобен он и тем, что полностью сдувается и разбирается. Кроме того, если вы будете слаженно грести, катамаран разовьет сравнительно высокую скорость, и вы быстро преодолеете расстояние.

Байдарка – это узкая легкая длинная спортивная лодка с острым носом и кормой, управляется веслами. В байдарке имеются кокпиты (люки), которые позволяют грести сидя, как бы внутри лодки. Такое положение очень удобно в длительном походе. Еще один плюс байдарки в том, что это очень легкая лодка, поэтому вы без затруднений преодолеете речные пороги и мели реки. Единственный минус – её маленькая вместимость. В байдарку могут сесть максимум три человека.

Не даром рафтинг считается экстремальным видом спорта! Сплавляясь по бурной горной реке, вам предстоит пройти сложные речные пороги, участки с обратным течением, обойти большие камни, удерживая рафт на ходу и не давая ему перевернуться. Только представьте, сколько острых ощущений вам предстоит пережить! А каким удовольствием будет почувствовать себя победителем над своими личными страхами и, конечно же, водной пучиной!

Сплав по реке на катамаране или байдарке будет более спокойным по сравнению с рафтингом, но острых ощущений удастся испытать и здесь! Как известно, каждая река в нашей стране отличается извилистостью своего русла и непостоянством глубины. Поэтому за каждым поворотом может ждать настоящий сюрприз! Это может быть речная мель, проходя которую, придется протаскивать катамаран вручную. Или заваленный деревьями участок реки. В таком случае во избежание

прокола байдарки или катамарана нужно будет передвигаться по берегу, а потом снова спускаться на воду. Коварным на реке может оказаться и сильное течение, которое может относить судно к берегу, в затон или разворачивать в обратную сторону.

Помните, что только собственная собранность, сплоченность вашей команды, понимание, терпение и выносливость помогут преодолеть такие испытания и почувствовать себя настоящим героем приключенческого фильма. Преодолев запланированное расстояние, вы испытаете столько новых эмоций, что даже не будете чувствовать усталости!

Чусовая. Река, известная далеко за пределами России своей неповторимой красотой и географической уникальностью… Интерес к ее достопримечательностям и истории в конечном итоге определил и массовый спрос на нее как на объект туризма, со всеми вытекающими последствиями.

Чусовая — одна из красивейших рек Урала. Что касается ее названия, то, к сожалению, гидроним «Чусовая» точного объяснения не имеет. Общепринятым является мнение, что название происходит от коми-пермяцких «чус» — светлая, чистая и «ва» — река. Можно предположить, что корень «чус» еще более древний и относится к тем временам – примерно к пятому веку до нашей эры, когда по берегам реки жили племена чуди, останки городищ и могильников которых обнаружены современными археологами.

Уникальность Чусовой не только в том, что она является одной из наиболее красивых рек России, но это еще и единственная река в мире, протекающая по двум частям света – из Азии в Европу. Она берет начало на восточном склоне Уральского хребта, в Челябинской области, пересекает его (подобно реке Колорадо в Кордильерах США) и заканчивает свой бег на западном. Один из основателей Екатеринбурга писал: «Река Уралом прошла и оный рассекла и пала в Каму».

Чусовая – левый приток Камы, ее длина – 735км, уклон русла – около 200 метров. Общее направление течения – северо-западное. В связи с созданием долины Чусовой оказалась затопленной на 153км от устья.

Бассейн Чусовой занимает более 40 тыс. кв. км, у нее около полутора сотен притоков. Русло очень извилистое, что делает ее похожей на большинство равнинных рек. На ней более 70 мелких перекатов-мелей поперек русла с быстрым течением, их местное название-переборы. Дно в основном каменистое, галечное. В русле попадаются крупные валуны – таши.

Глубина реки небольшая, в горной части всего 10 — 15 см. Однако уровень воды резко меняется, в дождливое лето поднимается на 4 – 5 м. Ледоход начинается в конце апреля.

Ширина реки в горной части колеблется от нескольких десятков до 120 – 140 м, пологие берега – отмели (лещади) чередуются с отвесными скалами – бойцами.

Чусовая – река с богатым историческим прошлым. Археологи обнаружили здесь следы человека, жившего в эпоху неолита и бронзового века. Это наиболее древние следы жизни человека на Урале. Первое же упоминание Чусовой в русских летописях относится к 1936 году. Тогда ее берега засеяли мансийские племена.

В сентябре 1581 года вверх по Чусовой начала свой поход в Сибирь дружина Ермака. Они поднялись до реки Серебрянки, проникли в ее верховья, а затем переправились в бассейн реки Тагил. Активно заселяться русскими людьми Чусовая стала после разгрома Ермаком сибирского хана Кучума.

Но особое оживление на ее берегах началось в XVIII веке вместе со строительством на Урале металлургических заводов. Известные промышленники Демидовы и Строгановы по указу Петра I обеспечивали прогресс России, используя Чусовую как единственный торговый путь, Связывающий Европу и Азию. До сих пор по берегам можно найти фрагменты той продукции, переправляемой исключительно по реке.

На берегу реки в 1724 году родился Никита Акинфиевич Демидов – внук основателя известной уральской династии заводчиков Н.Д. Демидова, и в честь этого события в 1779 году по его указанию был установлен крест, высеченный из целого камня, который возвышается на берегу и по сей день. На другом берегу стоит камень Писаный высотой более шестидесяти метров, на котором высоко была сделана надпись о рождении Никиты Демидова, со временем она почти стерлась.

Река сделалась главной транспортной магистралью, по которой с Урала в Европейскую Россию сплавляли на коломенках металл и другую продукцию.

Восхищаясь красотой уральских пейзажей, уникальными историко-культурными объектами, не стоит забывать о высокой ценности рекреационных ресурсов природного парка «Река Чусовая», который расположен на этом участке, по которому проложен маршрут.

Скалистые крутые берега, великолепные тенистые леса по обе стороны водной глади, неповторимые флора и фауна окрестных мест снискали Чусовой сплаву дивного природного уголка.

На многие камни можно попасть по тропинкам прямо из воды. Обзор сверху – даже на фотографиях захватывающий. Палатки можно поставить на берегу. Многие стоянки уже хорошо оборудованы. В некоторых скалах есть пещеры, их можно посетить. На берегах можно найти разноцветные камни, в том числе декоративные и поделочные. А в лесу, конечно, изобилие грибов и ягод.

И еще одна стихия, с которой неизбежно имеешь дело в любом походе, — огонь. Беседы у костра окрашиваются колоритами уральского леса. Пища с дымком, лесной чай вызывают ностальгические воспоминания.

На берегах реки можно встретить деревянные каркасы с каменной кладкой внутри. Кладка эта выполняет роль печи, а все сооружение – это баня. Растопка горной бани серьезное приятное мероприятие, которое трудно переоценить, и уходит на него полдня и больше: это целое действо. Камни должны быть раскалены так, чтобы долго держали тепло (в идеале до утра). И вот гасятся последние угли (чтобы не угореть!), каркас быстро обтягивается полиэтиленом, придавливается камнями и баня готова! Все остальное по инициативе участников…

Однако главное в любом здешнем путешествии – река. Звенящий по камням поток воды, отвесные скалы причудливых форм.… Для тех, кто идет по воде на лодке ли, байдарке ли, — зрелище не забываемое. Спокойное, величавое течение реки, блеск скал на солнце, причем каждый камень имеет свой цвет и свою структуру, — такое путешествие никого не оставит равнодушным.

10.00 прибытие в поселок «Слобода»

Для начала нужно накачать все катамараны, подготовиться так, сказать к отплыву, погрузить все свои вещи, продукты, палатки. Если все готово, можно отправляться!

Слобода — очень старое село. Оно возникло еще в 1651 году. Его основали Афанасий Гилев и Фрол Арапов из Верхотурья. Однако уже на следующий год на слободу напало совместное войско башкир и манси. Поселение было сожжено. Однако слобода отстроилась заново. В дальнейшем на слободу нападали еще не раз. Для защиты в 1674 году близ церкви и жилых домов был построен острог. До сих пор, словно в напоминание о тех временах местные жители находят в своих огородах наконечники стрел и остатки другого оружия.

Источник



Реферат: Экстремальный вид туризма на примере рафтинга

Экстремальные виды отдыха завоевывают все большую популярность среди туристов. Одна из распространенных форм отдыха – туризм. Туризм прекрасен тем, что каждый находит в нем то, что хочет.

Одним важнейшим элементом туристского продукта является безопасность на воде. Водный туризм изначально таит в себе опасность. Само понятие безопасность водного вида туризма – рафтинга, является одной из самых важнейших составляющих. Для достижения безопасности необходимы проффесиональные кадры.

Рафтинг – захватывающий вид спорта, очень экстремальный. Этот вид спорта практикуется на быстрых реках в надувных лодках, сделанных из плотного латекса, с экипажем из 4-12 человек на борту. Рафтинг требует сочетания физической энергии, находчивости, умения ориентироваться на местности, физической и психологической выносливости. Единственная защита, которой располагает человек в этом противостоянии с природой, – это спасательные жилеты, шлемы и конечно опыт. Достижение цели после борьбы с течением, несмотря на все трудности, приносит наивысшее удовлетворение. Рафтинг – это ещё и наслаждение первозданной природой во время путешествия по реке.

На территории России, бурных рек не так уж много. Но все же россиянам есть, где порезвиться на рафтах. Регионы в России, где можно насладиться всей прелестью водного туризма – рафтинга, является Карелия и Алтай. Очень интересны реки на Кавказе, Сибири, Кубани и многие другие.

1. Рафтинг – экстремальный водный туризм

Рафтинг – экстремальный водный туризм, который с каждым годом находит все больше поклонников. Рафтинг прекрасный отдых для тех кто, кто никогда не держал в руках весло, и для опытных туристов – водников. Для начинающих трудно сориентироваться во всем разнообразии туров.

Россия удивительно богата водными маршрутами, по которым с весны и до осени путешествуют туристы на самых разнообразных судах: лодках, яхтах и круизных теплоходах, степенно наблюдая медленно меняющиеся пейзажи и ведя размеренный и неторопливый образ жизни.

Любители активного отдыха на воде, которые готовы испытать острые ощущения и побороться с водной стихией, выбирают рафтинг.

Классический рафтинг – это сплав по порожистым рекам на больших надувных бескаркасных судах – рафтах, которые обладают большой плавучестью, надежны, устойчивы на воде и удобны для размещения группы туристов (4-12 человек). С появлением этого вида судна к сплаву по бурным рекам добавилось большое количество туристов, желающих ощутить всю остроту экстремального водного туризма – рафтинга, без специальной подготовки.

Рафтинг вызывает огромный интерес, поэтому большинство российских рек, пригодны для этого вида туризма. Привлекает огромное количество любителей для экстремального отдыха на воде.

Большинство сплавных бурных рек подходят для рафтинга только на отдельных участках своей протяженности и при определенном уровне воды.

Чтобы принять решение об участии в рафтинг – туре, участнику сплава необходимо оценить сложность маршрута. Оценка маршрута, зависит от тех препятствий, которые придется преодолевать во время похода. Препятствиями могут служить отдельные камни в русле реки, а также пороги – участки в русле реки с перепадом уровня воды и сопутствующие им неоднородности водного потока, такие как сливы, валы (стоячие волны) и бочки. Бочки – участки с обратным течением, которое возникает в месте падения воды со слива. Они опасны тем, что препятствуют движению рафта и относят его обратно под поток воды, где он может перевернуться. Согласно Международной классификации сложности препятствий каждому участку бурной реки (вплоть до отдельного порога) присваивается одна из шести категорий: чем выше номер, тем серьезнее и опаснее препятствия, а значит и рискованнее маршрут.

Туры, рассчитанные на людей без специальной подготовки, не предполагают преодоления препятствий выше третьей категории, которая хотя и не исключает вероятность экстремальной ситуации, но ничем серьезным, кроме как выбросом адреналина в кровь, не грозит. А кому требуется адреналин в больших количествах, предлагаются специальные туры и даже экспедиции, однако на участие в подобных приключениях, как правило, решаются путешественники, имеющие в личном зачете не один спуск по бурным рекам.

Во время сплава туристы сидят на бортах рафта и гребут веслами под руководством инструктора, присутствие которого в рафте является для коммерческого сплава обязательным. На несложных маршрутах туристы могут не иметь опыта водных походов. Инструктор отдает простые команды, касающиеся направления работы веслами, которые участники сплава должны постараться максимально точно и синхронно выполнить. На сложных маршрутах гидами нередко выступают приглашаемые турфирмами спортсмены.

Популярность того или иного маршрута складывается из нескольких факторов, и не менее важными, чем получение бурных эмоций от самого прохождения порогов, являются наличие природных, культурных или исторических достопримечательностей, удобство доставки к началу маршрута, комфорт при использовании снаряжения и оборудования. рафтинг – это не только гребля, это и остановки в живописных местах со всеми атрибутами туристской жизни: с приготовлением пищи на костре, ночевками в палатках. Обычно рафтинг – туры это многодневные путешествия. Для тех, кто только начинает знакомство с этим видом отдыха, организуются туры выходного дня.

Основными центрами проведения рафтинг – туров являются Алтай, Карелия и Кавказ.

Существуют интересные маршруты по рекам Кольского полуострова, Якутии, Восточной Сибири, Дальнего Востока, программа которых позволяет не только поработать веслами, но и познакомиться с красотой диких и заповедных районов нашей страны. Урал, на протяжении многих лет у индивидуальных туристов является одним из самых популярных мест для организации водных путешествий и отличающийся большим разнообразием маршрутов, представлен сейчас преимущественно турами по рекам с несложными препятствиями или даже с их отсутствием.

Рафтинг в Карелии

Наибольшее количество туров, имеющихся в арсенале турфирм, относятся к маршрутам по Карелии.

Многочисленные карельские реки с большим количеством и разнообразием препятствий — мечта для водных туристов. Для сплава на рафтах здесь не трудно подобрать маршрут любой сложности. Сплавы организуются по рекам Шуя, Суна, Чирка-Кемь, Охта и многим другим. Одним из самых популярных водных маршрутов в Карелии – это сплав по реке Шуе. Река проходит по густонаселенным местам, течет в высоких берегах, покрытых сосновыми борами и порогами – второй категории сложности. В зависимости от продолжительности маршрута, рафтинг здесь может выступать и как самостоятельное путешествие, и как дополнительное впечатление от многодневного экскурсионного тура, по рекам Кижи, Валаам, Соловки.

Есть в Карелии и спортивные маршруты – активные туры для тех, кто хочет получить остроту ощущений при прохождении сложных порогов. К таким турам относится в частности сплав по реке Охта.

Характерная черта карельских рек – чередование речных участков с озерами. Такое чередование используется турфирмами для организации комбинированных водных туров. Эти туры включают в себя рафтинг по реке Янисйоки, которая знаменита узким проливом среди многочисленных островов Ладожского озера и экскурсию по Центральной усадьбе Валаамского монастыря, расположенному на удивительном по красоте острове.

Карельские турфирмы оказывают транспортные услуги туристам-водникам, помогают доставить снаряжение и лодки к началу водных маршрутов, а в конце сплава — к поезду.

Еще одним маршрутом на северо-западе России, где получается действительно интересный рафтинг, является сплав по реке Умба. На всем протяжении реки чередуются плесы, озера, пороги – до четвертой категории сложности. Лучшее время для сплава по Умбе – июль-август. Путешествие понравиться тем, кто любит уединенный, но активный отдых.

Рафтинг на Алтае

Алтай, своим разнообразием рек позволяет совершать многодневные маршруты любой сложности. В большинстве своем реки здесь имеют бурный горный характер. Среди алтайских водных туров наиболее распространены различные варианты сплава по Катуни и ее правому притоку – Чуе.

Чуя – горная река с технически сложными порогами. Катунь – главная водная артерия Горного Алтая, широкая с могучими вздымающимися валами, берет начало в ледниках, расположенных на южных склонах высочайшей горы Сибири – Белухи. Наибольшие впечатления туристы получают при последовательном прохождении обеих рек. В отличие от классического путешествия по Катуни, включение в нитку маршрута Чуи существенно повышает его сложность. Во время сплава команда преодолевает ряд порогов: третьей – пятой категории сложности. Их прохождение требует выдержки и хладнокровия, а также сложной работы всех участников сплава. Особенно поражает туристов порог «Горизонт»: река Чуя, зажатая между скальными утесами, грохочет и бурлит мощным потоком, и круто поворачивает на 90 градусов. Впрочем, и на дальнейшем водном пути — после выхода на среднюю Катунь – мощные пороги (третьей — четвертой категории) не заканчиваются. Не удастся расслабиться и на маршруте «Верхняя Катунь», который проходит по порогам ущелья «Аккемский прорыв».

Рафтинг на Кавказе

На Кавказе особой популярностью у туристов пользуются реки Мзымта и Белая. Река Мзымта в переводе означает «Бешеная». Как и главные сплавные реки Алтая, они являются местами проведения этапов Чемпионата России по рафтингу. Река Мзымта берёт начало в горах Большого Кавказа, течёт в узкой долине (в верховьях протекает через озеро Кардывач), впадает в Чёрное море у Адлера. Маршрут сплава от ущелья Ахцу вниз по реке известен огромному числу отдыхающих на побережье. Этот сплав, пользуется огромной популярностью и представляет собой катание на рафтах по спокойной воде. Однако существуют и более содержательные маршруты. Они начинаются почти от Краснополянской ГЭС и заканчиваются до ущелья Ахцу. На этом участке в реку Мзымту с ГЭС возвращается вода, забранная в трубы выше по течению, и река вновь становится мощной и многоводной. На отдельных участках реки рафт буквально начинает прыгать по огромным валам, преодолевая вращающиеся пенные водяные ямы.

Опытным туристам наверняка придется по душе путешествие на юг Кавказа – республика Адыгея. Здесь разработан и уже несколько лет проводится летний однодневный рафтинг – тур, программа которого включает сплав по реке Белой. Река берет начало на Главном хребте Большого Кавказа, у вершин Фишт и Оштен. Спускаясь с гор бурным потоком, она проходит ряд каньонов, а в нижнем течении имеет равнинный характер.

Маршрут сплава по реке Белой относится к одним из самых экстремальных маршрутов при большой воде. Он сложен и интересен в спортивном плане в период малой и средней воды. Здесь на сравнительно небольшом участке реки сосредоточены ряд серьезных порогов Топоры, Киши-1 и Киши-2. Они имеют пятую категорию сложности. Летом, когда вода в реке спадает, порог Топоры становится непроходимым, поэтому участники сплава заканчивают движение до порога, либо обносят рафты по берегу и при организации дополнительной страховки проходят порог Киши-2.

Сплавы по рекам Урала

Путешествия по Уралу привлекают изумительными по красоте и величию скалами, обрамляющими реки, быстрыми перекатами, прозрачными плесами, таинственными гротами и пещерами. На Урале турфирмы преимущественно предлагают многодневные водные походы, которые организуются по рекам Белая, Юрюзань, Чусовая, и подходят для семейного отдыха. Принять участие в рафтинге по рекам Большой Инзер и Лемеза с препятствиями второй и третьей категории сложности имеет смысл во время весеннего половодья. Это время идеально для приобретения навыков и умений для начинающих туристов-водников.

Рафтинг в Восточной Сибири

Рафтинг в Восточной Сибири интересен. Здесь обилие горных рек Восточного Саяна. Предлагаются туры по участкам рек Хара-Мурин, Ока Саянская, Иркут. В зависимости от маршрута участники могут выбрать как несложный маршрут, так и экстрим – спуск по реке Ока с прохождением множества серьезных порогов. рафтинг – туры, это неплохая возможность разнообразить программу пребывания на озере Байкал.

Рафтинг в Якутии

Речная сеть Якутии обширна и разнообразна. Здесь протекают река Лена, одна из десяти величайших рек мира, крупные реки Индигирка, Колыма. Интерес для рафтеров представляют, в основном, порожистые горные реки юга и северо-востока Якутии. Это приключение для любителей острых ощущений и дикой природы. Якутия – одно из немногих мест на планете, где сохранилась первозданная чистота природы и удивительное разнообразие флоры и фауны. Во время путешествия по берегам рек нередко можно увидеть животных, обитателей тайги – лося, бурого медведя, пушных зверей, а также редких птиц, в числе которых белый журавль.

Рафтинг на Камчатке

На Камчатке большинство сплавов организуются ради рыбалки. Туристам предлагаются туры по рекам Опала, Быстрая, Авача. Пороги на маршрутах немногочисленны и несложны. На реке Опала, путешественники проходят единственный порог третьей категории сложности, однако речь идет о настоящей экспедиции, маршрут начинается за сотню километров от ближайшего жилья. Попасть к месту рыбалки на реке Опала возможна только вертолетом. Любителей водных путешествий не оставит равнодушными горный ландшафт с видом на исполинские вулканы, пышные леса, а также горячие и холодные минеральные источники.

Рафтинг на Дальнем Востоке

Туроператоры Хабаровского и Приморского краев предлагают рафтинг – туры для физически подготовленных туристов, имеющих базовый опыт водных путешествий, поскольку сплавы проходят по горным рекам с препятствиями до пятой категории сложности. Наличие вдоль всего русла лесовозной дороги дает реке Кема право называться самой доступной спортивной рекой в дальневосточном регионе. Однако дорога из Хабаровска к месту начала сплава сама по себе является большим приключением, поскольку составляет около 1200 км в одну сторону.

Доставка туристов к началу любого маршрута может осуществляться вертолетом. Это не только сокращает время доставки, но и в ряде случаев позволяет избежать нескольких дней сплава по спокойной воде и пройти только самую интересную в спортивном плане часть рек. Как уверены организаторы сплавов, великолепные пейзажи дальневосточной природы, суровые скалы с водопадами и нетронутая природа надолго останутся в памяти участников путешествия.

Рафтинг можно подразделить на туристские, спортивные, походные.

При сплавах по спокойным рекам, 1-й и 2-й категории, не нужна специальная подготовка. Вполне достаточно, если в команде присутствует только один специалист, который сможет безопасно провести всю группу.

Рафтинг спортивный – это целая система состязаний, различных категорий сложности, в которую включен целый ряд требований и нормативов для обеспечения безопасности. Но спортивный рафтинг менее интересен для турфирм.

Рафтинг походный – совмещает в себе признаки туристского и спортивного отдыха. Для этого типа используются различные виды рафтов, а сам сплав длится не один день, прерываясь лишь на ночной отдых на берегу. Поэтому необходимо уделить большое внимание безопасности лагерей отдыха, т.к. могут появиться дикие звери.

Гребец должен, сидеть на борту ступнями, или подъемом касаясь надувного дна. Во время сплава традиционно используются три способа гребли: распашными веслами, установленными на специальной раме, канойный и комбинированный, когда гребцу распашными веслами помогают как минимум два каноиста.

Реки, подходящие для сплавов, делятся на 6 категорий сложности. Категории 1-2, это несложные, широкие и ясные протоки, рафтингом здесь могут заниматься даже новички. Категория 3-я, уже относится к сложным, сильные водовороты и потоки. Категория 4 и 5 – сложные реки, это многочисленные пороги и бурный поток воды. Категория 6-ая самая сложная, она исключительно для мастеров рафтинга.

Выбирая маршрут для сплава, нужно ориентироваться на уровень своей подготовки. На территории Российской федерации находится большое количество рек, подходящих для сплавов.

Для новичков лучше всего подойдут сплавы на байдарках по плесовым рекам Ярославской или Владимирской областей. Подготовленные рафтеры, как правило, отправляются в Карелию. Среди востребованных регионов-Южный Урал, Алтай, Байкал. Во многом это обусловлено тем, что в нашей стране огромное количество рек, интересных для поклонников рафтинга: в первую очередь, это реки Шуя в Карелии, Алтайская Обь, Мзымта на Кавказе, Чусовая на Урале и огромное количество рек в Восточной Сибири, Якутии и на Кольском полуострове.

5. Безопасность на воде , как основа безопасности в рафтинге

Решаясь на преодоление препятствий водного маршрута, нужно обеспечить безопасность всех членов группы.

Обеспечение безопасности на маршруте требует, кроме индивидуального овладения техническими приемами водного сплава, также серьезного осознанного психологического настроя, группового мышления и действий на маршруте, тщательного выбора личных и групповых средств безопасности. Главное же – умение все это применить на практике в экстремальных условиях.

Минусом водных маршрутов является возможность потери снаряжения.

Для выхода из аварийной ситуации с наименьшими потерями каждый член группы, экипаж, а при необходимости и вся группа, должны совместными действиями в кратчайшие сроки после аварии доставить на берег катамаран, снаряжение, пострадавших и всех членов группы, для оказания помощи и медицинской.

Каждый без исключения участник сплава должен быть психологически и технически готов к перевороту, владеть способами возврата средства сплава в рабочее состояние (на киль), уметь без паники (исчерпав все возможности работы в посадке) покинуть средство сплава и самостоятельно или с помощью группы выбраться на берег.

Каждый участник сплава и группа в целом должны знать и практически уметь преодолевать аварийные ситуации. Умение совместными действиями обеспечить безопасность новичкам.

Сложные препятствия преодолеваются на разгруженных плавсредствах после осмотра и организации страховки. Каяк ставится на киль за секунды, катамаран за 10 – 30 секунд в зависимости от характера реки и положения членов экипажа.

Переворот байдарки или катамарана не считается аварией, пока экипаж самостоятельно справляется и самостоятельно выходит из возникшей ситуации.

Важнейшую роль при возврате плавсредства “на киль” играет посадка.

Посадка должна обеспечивать надежное крепление спортсмена к средству сплава и быстрый выход из нее при необходимости.

Для прохождения сложных маршрутов, необходимо оборудовать плавсредство для каждого участника индивидуально с применением всего технического арсенала. При расклинивании между средством сплава и препятствием, при зависании в посадке под водой с потерей сознания могут погибнуть люди. Оптимально было бы создать такую посадку, из которой бы потерявшего сознание гребца вымывало, но не выбрасывало активно работающего. Ведь отловить плывущего отдельно от плавсредства, даже потерявшего сознание, человека намного легче, чем находящегося под плавсредством, подверженного ударам по донным камням и часто невидимого под водой.

В зависимости от опыта, технической подготовки, уверенности в себе и своем плавсредстве, психологического настроя, каждый спортсмен должен лично регулировать жесткость своей посадки.

6. Снаряжение для рафтинга , как средство достижения безопасности

Одной из составляющей обеспечения безопасности на маршруте, является снаряжение рафтеров.

Какой бы сложности не был маршрут, где бы он ни проходил, каждый участник сплава должен серьезно отнестись к качеству, как личного снаряжения, так и к качеству и надежности судов. Конструкция рафта (наличие надувных поперечин, фиксирующих ноги) должна обеспечивать туристам дополнительную страховку от падения за борт. Однако полностью исключить это досадное недоразумение, как и переворот самого рафта, невозможно. Каждый путешественник должен надеть индивидуальные средства защиты: спасательный жилет и шлем. Это тот минимум, который обязана предоставить турфирма (организатор сплава) туристам. Даже имеет смысл задуматься и о дополнительной экипировке. Для ледяной воды горных рек может пригодиться гидрокостюм, удобная обувь – специальные ботинки на ребристой резиновой подошве. В целях личной безопасности каждый участник водного похода должен уметь плавать, поскольку спасательный жилет самостоятельно доставить участника сплава к берегу не может.

Самое мощное спасательное средство – это сам рафт, и если вдруг случайно кто-то оказался за бортом в бурной воде, то препятствия лучше пройти, крепко держась за рафт, чем самосплавом.

Участие в рафтинге подразумевает постоянную близость к бурной воде. Так уж получается, что горные реки не отличаются особо теплой водой, так как берут свое начало они на ледниках, а текут в глубоких тенистых ущельях.

Одежда рафтера напоминает слоеный пирог из самых современных синтетических материалов. Важнейшим фактором является быстрое высыхание на воздухе и хорошие теплоизоляционные качества.

Начинать следует со спасательного жилета, так как он необходим в обязательном порядке. Важно чтобы жилет плотно сидел на рафтере, не мешал грести. Нужно помнить — никакой жилет не заменит умение плавать.

Близость камней в сочетании со скоростью потока, до лопасти весел, иногда оказываются в непосредственной близости от головы – это далеко не все причины, для того чтобы надеть на голову защитный шлем.

Дальнейшая экипировка зависит от условий сплава. На горных реках Средней Азии и Алтая необходим неопреновый гидрокостюм, брызговая куртка, неопреновая обувь и защитные брюки с накладками на коленях, бедрах и голени.

Самый распространенный вариант неопренового гидрокостюма – полукомбинезон без рукавов с глубокой проймой и молнией на груди. Коленные и бедренные накладки важные при сплаве в каяке. Костюм выбирают строго по размеру, в мокром состоянии он немного растягивается, а полостей между телом и неопреном быть не должно. Брызговая куртка одевается поверх неопренового костюма и защищает от брызг руки и плечи. На ногах рафтера специальная сплавная обувь. Неопреновые ботинки на ребристой резиновой подошве.

Большое значение для успешного сплава имеет упаковка снаряжения. Для одежды удобны так называемые драйбэг – герметично закрываемые мягкие мешки, снабженные ручками для переноски или рюкзачными лямками. Используют и жесткие полиэтиленовые бочки с герметичной крышкой.

7. Основы безопасности прохождения препятствий

Потоки, обтекающие камень справа и слева, называются «УСЫ». За камнем образуется зона стоячей воды называемая «УЛОВО». В улове можно сделать остановку, перевести дух и обозреть красоты.
Поток воды, образующийся в центре узости, называется «ЯЗЫК». По сторонам языка образуются зоны обратного тока воды (красные стрелки) называемые «СБОЙКА»
Большое кол-во камней на уклоне реки, затрудняющих выбор линии движения судна называют «ШИВЕРА»
«БОЧКА» — вспененный обратный противоток воды над донным препятствием. Бочки возникают при значительном расходе воды (десятки куб.м./сек) на очень больших валах и сливах. В зависимости от силы потока воды в поверхности бочки, отличают агрессивные, мягкие, глубокие и т.д.
«ПОГАНКА» – мощный подводный противоток, это бьющий на поверхность воды и имеющий в месте выхода грибовидную форму. Причин образования такого противоестественного потока множество, в основном определяется донными валунами.
«СЛИВ» – вертикальная ступенька в русле реки. Различают – прямые, наклонные и ступенчатые. Большой слив в комбинации с бочками и языками образует «ПОРОГ». Пороги имеют свои названия, категорию сложности и являются основными препятствиями при прохождении реки.

Для обеспечения безопасности в водном туризме – рафтинге, в обязательном порядке необходимо проводить инструктаж по технике безопасности и о правилах поведения в чрезвычайных ситуациях. Обязательное наличие у каждого члена экипажа индивидуальные средства защиты: спасательные жилеты, защитные шлемы, ремни безопасности, комплект для оказания первой помощи и спасательные сумки. Должна быть удобная одежда и обувь. Для туристского сплава необходимо нахождение на рафте инструктора.

Рафтинг – это захватывающие приключения, выброс эмоций, победа над водной стихией, и в какой-то степени над собой, это сплочение участников похода в команду единомышленников, но это никак не развлекательный аттракцион на воде. Здесь есть свои четкие правила, которые необходимо неукоснительно выполнять. Только в этом случае рафтинг станет безопасным, увлекательным отдыхом и, несомненно, будет приносить огромное удовольствие.

1 Биржаков М.Б. Безопасность в туризме. — Издательство: Герда, 2008. — 208 c.

2.Бутко И. Туризм: Безопасность в программах туров и на туристских маршрутах: Издательство: Ростов-на-Дону, 2007. — 153 c.

Источник

Сплавы по рекам курсовая работа

Повышение мотивации к достижению успеха студентов через организацию и проведение водного сплава

Оглавление

Глава 1. Обзор литературы

1.1 История водного туризма в России

1.2 Виды, типы туризма. Виды водного туризма

1.3 Влияние занятий туризмом на формирование личностных качеств

Глава 2. Методы и организация исследования

2.1 Методы исследования

2.2 Организация исследования

Глава 3. Результаты исследования и их обсуждение

3.1 Характеристики места проведения водного сплава

3.2 Разработка маршрута Набережные Челны — Республика Башкортостан село Старосубхангулово — Набережные Челны

3.3 Сравнительный анализ полученных результатов

Введение

Одной из актуальных проблем высшего профессионального образования на современном этапе является увеличение количества обучаемых, которые не справляются с программой обучения. Это обусловлено обновлением содержания обучения (ФГОС), постановкой задач формирования у студентов приемов самостоятельного приобретения знаний и познавательных интересов, формирования у них активной жизненной позиции. Формирование мотивации к достижению успеха можно назвать одной из центральных проблем. Среди ряда причин неуспеваемости можно особо выделить неустойчивую мотивацию к достижению успеха в общем, и к учению в частности. Под мотивацией достижения понимается мотивация достиженческой деятельности. Достиженческая деятельность — деятельность, связанная с целенаправленным преобразованием субъектом окружающего мира, себя, других людей и отношений с ними. Такая деятельность «мотивируется стремлением сделать что-то как можно лучше, или быстрее, совершить прогресс, за которым стоят базовые человеческие потребности в достижении, росте и самосовершенствовании».

Одним из инструментов формирования у студентов активной жизненной позиции, а также повышения мотивации к достижению успеха у студентов могут выступить занятия водным туризмом. Через участие в водном сплаве студенты могут приобрести жизненно важные навыки самоорганизации и преодоления препятствий.

Среди разновидностей водного туризма огромной популярностью у студентов пользуются различные водные сплавы.

Возникает противоречие между необходимостью повышения мотивации к достижению успеха у студентов ВУЗа с помощью организации и проведения водного сплава с одной стороны, и низким уровнем разработанности путей решения данного положения с другой.

сплав туристический мотивация студент

Названное противоречие создает проблему , сущность которой заключается в недостаточной разработке форм и способов повышения мотивации к достижению успеха у студентов ВУЗа.

Объект исследования : процесс организации водных сплавов. Предмет исследования : процесс организации и проведение водного сплава у студентов ВУЗ

Гипотеза исследования: предполагалось, что организация и участие студентов в водном сплаве, позволит повысить уровень мотивации к достижению успеха.

Цель исследования: изучить влияние участия студентов 46 группы специализации «Менеджмент в сфере рекреация и спортивно-оздоровительного туризма» НФ Поволжской ГАФКСиТ в водном сплаве по реке Белая, на уровень мотивации к достижению успеха.

Задачи исследования:

1) проанализировать научно-методическую литературу по исследуемой теме;

) организовать и провести туристический сплав по реке Белая Республика Башкортостан;

) изучить влияние участия студентов в водном сплаве на уровень мотивации к достижению успеха.

Методы исследования: анализ литературных источников по исследуемой проблеме, психодиагностика, проектирование сплава, методы математической статистики.

Практическая значимость: результаты данного исследования могут быть использованы преподавателями ВУЗа и ССУЗа для организации водных сплавов с целью повышения физического и психологического состояния студентов.

Глава 1. Обзор литературы

1.1 История водного туризма в России

Начало водного туризма условно можно отнести к середине XIX века, когда линейные пассажирские компании начали искать пути использования пассажирских судов в период межсезонья в линейных перевозках [2, с.10].

Всплеск интереса к водному туризму пришелся на 60-е годы, на время оттепели, романтики, появления записей бардов и каркасных байдарок типа «Таймень». «Люди идут по свету…» — это бренд той эпохи. Для советской власти, очевидно, туризм поначалу был неплохим способом разнообразить жизнь активного молодого советского человека, а позже — отвлечь население от политически вредных посиделок на кухне. Надо отдать государству должное, оно вкладывалось в туризм по полной программе. В распоряжении туристов был весь Советский Союз, без виз и границ, от Кавказа до Чукотки, и от Памира до плато Путорана. За безопасностью следили жестко: в каждом регионе работала контрольно-спасательная комиссия, без визы которой ни местная, ни приезжая группа не имела права выйти на маршрут [3, с.56].

Очень помог этому технический прогресс: если в начале 60-х для деревянных плотов пределом сложности были саянские реки вроде Казыра, то с использованием морских спасательных плотов (ПСН) и байдарок водникам удалось продвинуться на сложные реки Алтая и даже в Среднюю Азию. Затем появились плоты на автомобильных камерах и прочих надувных элементах. Но настоящий прорыв наступил в начале 80-х, когда калужские туристы, увидев полинезийцев в «Клубе кинопутешествий», додумались до надувного катамарана. Это судно из двух баллонов, соединенных каркасом, обладало куда лучшей маневренностью, чем плот, и в отличие от байдарки не набирало воду. Используя катамараны и вершину водной технической мысли, плоты на поперечных гондолах, водники в конце 80-х освоили практически все мало-мальски интересные для сплава реки страны, включая самую сложную в СССР реку Муксу, текущую в Узбекистане со склонов пика Коммунизма [4, с.23].

Развал страны на время остановил странствия водников, но новое время принесло и новые возможности. Восстановив привычные маршруты на Северный Кавказ, Алтай и Саяны, водники устремились в заграницу настоящую. Сегодня популярными местами для сплава являются Альпы, Турция и Непал, отдельные любители сплавляются по истокам Нила и рекам Южной Америки. За последние годы в туристических районах сложилась целая индустрия: можно прийти в алтайскую турфирму в пиджаке и галстуке, а выйти оттуда на сплав в гидрокостюме, спасжилете и каске. Водный туризм стал массовым видом отдыха, благодаря уникальному сочетанию физических нагрузок и коллективного труда на природе [5, с.13].

История катамаранов начинается с 70-80 годом. Они появились в Советском Союзе. Сегодня катамаран отлично подходит и для спортивных, и для семейных сплавов. Россия удивительно богата водными маршрутами, по которым с весны и до осени путешествуют туристы на самых разнообразных судах: лодках, яхтах и круизных теплоходах, степенно наблюдая медленно меняющиеся пейзажи и ведя размеренный и неторопливый образ жизни. Те же, кто любит активный отдых на воде и приключения, готов испытать острые ощущения и побороться с водной стихией, выбирают рафтинг. Классический рафтинг — это сплав по порожистым рекам на больших надувных бескаркасных судах — рафтах, которые обладают большой плавучестью, надежны, устойчивы на воде и удобны для размещения группы туристов (6-12 человек). С появлением этого вида судна сплав по бурным рекам перестал быть привилегией туристов-водников, на протяжении многих лет традиционно осуществлявших рискованные самодеятельные походы на байдарках и плотах. В последние годы рафтинг вызывает огромный интерес, поэтому большинство российских рек, пригодных для этого вида туризма, агентства путешествий используют для организации коммерческих сплавов. Большинство сплавных бурных рек подходят для рафтинга только на отдельных участках своей протяженности, Для того, чтобы принять решение об участии в рафтинг — туре, участнику сплава необходимо оценить сложность маршрута. Он прежде всего зависит от тех препятствий, которые придется преодолевать во время похода. Препятствиями могут служить отдельные камни в русле реки, а также пороги — участки в русле реки с перепадом уровня воды и сопутствующие им неоднородности водного потока, такие как сливы, валы (стоячие волны) и бочки. Бочки — участки с обратным течением, которое возникает в месте падения воды со слива. Они опасны тем, что препятствуют движению рафта и относят его обратно под поток воды, где он может перевернуться низком уровне воды.

Согласно Международной классификации сложности препятствий каждому участку бурной реки (вплоть до отдельного порога) присваивается одна из шести категорий: чем выше номер, тем серьезнее и опаснее препятствия, а значит и рискованнее маршрут. Туры, рассчитанные на людей без специальной подготовки, не предполагают преодоления препятствий выше третьей категории, которая хотя и не исключает вероятность экстремальной ситуации, но ничем серьезным, кроме как выбросом адреналина в кровь, не грозит. Тем, кому требуется адреналин в больших количествах, предлагаются специальные туры и даже экспедиции, однако на участие в подобных приключениях, как правило, решаются путешественники, имеющие в личном зачете не один спуск по бурным рекам. Во время сплава туристы сидят на бортах рафта и гребут веслами под руководством инструктора, присутствие которого в рафте является для коммерческого сплава обязательным. На несложных маршрутах туристы могут не иметь опыта водных походов. Инструктор отдает простые команды, касающиеся направления работы веслами, которые участники сплава должны постараться максимально точно выполнить. На сложных маршрутах гидами нередко выступают приглашаемые туристическими фирмами спортсмены. Популярность того или иного маршрута складывается из нескольких факторов, и не менее важными, чем получение бурных эмоций от самого прохождения порогов, являются наличие природных, культурных или исторических достопримечательностей, удобство заброски к началу маршрута, комфорт при использовании снаряжения и оборудования Рафтинг — это не только гребля, это и остановки в живописных местах со всеми атрибутами туристской жизни: с приготовлением пищи на костре, ночевками в палатках, песнями под гитару. В большинстве своем рафтинг — туры это многодневные путешествия. Впрочем, для тех, кто только начинает знакомство этим видом отдыха, организуются туры выходного дня [2, с.15].

Началось все, как водится, много лет назад — с плотогонов, которые сплавляли лес, а также таежников, которые использовали деревянные плоты для передвижения по рекам. Когда необходимость в плотах как транспортных средствах отпала, на смену лесорубам и охотникам пришли туристы, для которых в сплаве важен не результат, а процесс [3, с.43].

1.2 Виды, типы туризма. Виды водного туризма

Типы туризма выделяются по целевой функции, мотивам и результатам занятий туризмом:

Источник

Adblock
detector